Modernes Tauwerk spleißen
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Produktinformationen "Modernes Tauwerk spleißen"
Ein Spleiß sieht nicht nur elegant und seemännisch aus, sondern hat auch eine wentlich höhere Bruchlast als ein Knoten. Modernes, geflochtenes Tauwerk muss gespleißt werden, um die volle Leistung an den Verbindungen und Befestigungspunkten zu erhalten. Damit richtiges Spleißen keine Geheimwissenschaft bleibt, zeigt Egmont M. Friedl, deutschlands bekanntester Tauwerk- und Spleißexperte und Rigging-Profi, alle in der Praxis vorkommenden Varianten:
- Tauwerkskunde: Konstruktionen, Materialien, Festigkeiten, Fachbegriffe
- Spleißwerkzeuge und Grundfertigkeiten: Kern herausholen, Arbeiten mit der Spleißnadel, Verjüngen, Zurückmelken
- Spleiße von einfach geflochtenem Tauwerk ohne Kern aus Dyneema und anderen Hochmodulfasern: Augspleiße, Verbindungsspleiße, selbstblockierende Brummelspleiße, Loops, Tauwerkschäkel, Softschäkel, moderne Lasching
- Spleißen von dopplet geflochtenem Tauwerk, Kern-Manten-Seile: Augspleiße, Endlosspleiße, alle Hochmodulfaser-Spleiße mit Dyneema, Sprectra, Vectran, Verjüngung, Aufmantelung
- Daten zu Material und Vergleichswerten, Dimensionierung von Schoten und Fallen für Segelboote und Yachten
- Tabelle aller Spleißlängen
- inkl. QR-Codes zu 23 hilfreichen Videoanleitungen
- Autor: Egmont M. Friedl
- 190 Siten im Klappenbroschur
| Funktion: | Sicherheit |
|---|---|
| Hersteller: | Delius Klasing |
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